目前在我國的橋梁模板支撐體系中，大量地應用了碗扣式腳手架作為支撐，而因橋梁模板支撐架塌所造成的重大傷亡事故卻時常發(fā)生。剛剛發(fā)生在昆明新機場引橋的垮塌，導致7人死亡，34人受傷的重大傷亡事故，其施工中采用的支撐體系就是碗扣式腳手架。正是由于這些事故的不斷發(fā)生，有專家撰文，把碗扣式腳手架歸入了需要淘汰的腳手架系統(tǒng)當中，把這些重大事故的原因歸咎于碗扣式腳手架的系統(tǒng)可靠性有問題。這是一個錯誤的認識。
碗扣式腳手架是英國SGB公司于1976年首先研制成功，該系統(tǒng)一經推出，便因其諸多不可替代的優(yōu)點，在世界許多國家迅速地得到推廣。經過國外三十幾年的實際應用，已經被證實為一款非常成熟優(yōu)秀的產品。其力學設計和工藝設計使得該系統(tǒng)即可應用于腳手架的領域，也可應用于荷載較大的支撐領域。具體的產品規(guī)格上，立桿采用了不同的壁厚設計。應用于支撐的規(guī)格，采用加大壁厚，增加單肢安全標準荷載的設計。碗扣式腳手架至今仍占了我公司出口美國的系統(tǒng)腳手架50%-60%的份額，其中一大部分為重型，應用于模板支撐或荷載比較大的腳手架工業(yè)應用領域。
碗扣式腳手架是我國較早引進的系統(tǒng)之一，據介紹是由鐵道部專業(yè)設計院于1986年在SGB公司原有設計的基礎上做了修改，在我國也得到了很大范圍的推廣和應用。但以其在我國應用的效果來看，表現非常地不好，許多橋梁模板支撐發(fā)生坍塌而造成的重大人員傷亡事故確實使用的是碗扣式腳手架。這是為什么？帶著這個問題，筆者到一些應用碗扣式腳手架的橋梁施工現場做了多次調研，發(fā)現我國目前實際應用中的碗扣式腳手架，相較于SGB的原始設計，已經被有意無意地修改得面目全非了。無論是產品的制造工藝，還是現場搭設和施工安全管理，以及技術規(guī)范中對原始設計的修改與錯誤導向，均已跟歐美國家應用的碗扣式腳手架在安全性上有著非常的不同了。此碗扣架已經非彼碗扣架了。這正是在國外應用的安全穩(wěn)定的東西，在我國卻事故頻發(fā)的重要原因之一。
